Oh man an dem ganzen Disaster mit dem Automatikgetriebe war der Luftmassenmesser Schuld . Der Reihe nach : Kurze Zeit nach dem Kauf vom 7er nervte er mit hohen Drehzahlen nach dem Kaltstart , erster Verdächtiger war für mich der Luftmassenmesser (LFM) . Hatte keine Lust fürs Fehlerspeicher Auslesen Geld auszugeben , hab mich bewußt für den günstigsten LFM bei 123 meins entschieden . Motor lief besser aber nicht gut , Schuld war die Kurbelgehäuse Entlüftung , das haben wir erst später festgestellt . Der 123 meins LFM blieb montiert . Durch eine Fernsehsendung VOX Automagazin wurde ich hellhörig , "Die Autodoktoren" hatten einen BMW in der Mangel mit schlechtem Kaltlauf und wenig Leistung . Schuld war ein Billigteil von 123 meins das anstatt 4,5V nur 4V ans Steuergerät meldete . Genau so muß es bei meinem auch gewesen sein , hab den alten orginalen LFM wieder montiert und alles war gut . Getriebe schaltet völlig normal , Gänge werden nicht mehr sinnlos ausgedreht ( Viel Geschrei ohne Leistung) .Das alles nur als Warnung vor billig Teilen , es lohnt sich nicht . Okay für mich hat es sich gelohnt , der teure orginale LFM wäre unnötig gewesen weil der alte völlig IO gewesen ist .
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