2880 hat entweder was mit dem AGR System zu tun oder ist ein "Hochdruckfehler". Und 2782 ist Nockenwellensensor Auslass.
Schau bitte nach dem IST/SOLL Druck in den Rails und was der NW-Sensor der Auslassnockenwelle sagt.
@TOPIC: Wieviel KM seid Ihr schon gefahren, nach dem Tausch der Membranen. Ist noch alles okay?
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