Da mein 540i Touring mit M60 mal wieder wegen diverser Zipperlein zum Freundlichen gekommen ist, habe ich in diesem Zug dem Meister ans Herz gelegt, keine Kosten und Mühe zu scheuen und einen Blick auf die Ölpumpenschrauben zu werfen.
Nachdem ich hier nun einige Horrorstories mit beeindruckenden Bildern gesehen hatte, schien mir dies bei einem ´94er Auto mit knapp 270tkm auf der Uhr nicht unsinnig.
Dann der Anruf der Werkstatt:
Eine Schraube lag bereits in der Wanne, alle anderen waren schon locker!
Der Meister meinte, das wäre keine 2tkm mehr gut gegangen.
Leider gibts keine schokierenden Bilder davon, denn ist alles schon wieder zusammen gebaut.
Jetzt ist alles gut und ich kann wieder beruhigt M60 fahren...
Kann also jedem M60 Fahrer nur wärmstens empfehlen, die Schrauben zu prüfen.
Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis.
Die nächste Fahrt des 740i wird aufgrund dieser Geschichte auch erstmal zur Werkstatt führen...