[Setech]

Es kann sich relativieren.
Wenn das Fahrzeug vorher regelmäßig gefahren wurde und auch in der Wartung war kann es doch recht günstig sein. Innerhalb der Familie sollte es schon passen.
Wenn man dagegen ein Fahrzeug kauft, sollte man sich auf eine Vollständige Inspektion einrichten.

Mal aus dem Kopf ohne Vollständigkeit Inspektionskosten 750il überschlagen
- Öl mit Filter 70€
- Kühlflüssigkeit 30€
- Kerzen, Verteiler mit Finger 250€
- Lambdasonden 250€
- Kraftstoffilter 50€
- Luftfilter 25€
- Servoöl mit neuen Filtern incl des ASC+T vor der Ölwanne 150€
- Bremsflüssigkeit 20€
- Rennluftfilter 20€
- Difföl 40€
- Automatiköl mit Filter 100€
Das sind 1000€ ohne Arbeitsleistung

- Sicherheitshalber Druckspeicher für Bremse 250€
- Druckspeicher Niveauregulierung 250€
Nachmal 500€, eher 600€, weil oft ein Schlauch extem verrostet ist

Das sind die 1500€ von Teilen, die man nur schwer von außen befunden kann bzw man einfach wechseln sollte.

je nach Zustand
- Bremse ringsum 450€
- Vorderachse Meyle HD 400€
- Hinterachse Tonnenlager Knochen etc 150€

Fahrwerk je nach Art
- neue Sachsdämpfer VA 300€ plus 120€ Domlager
- Niveaudämpfer braucht man ja nicht (egentlich reiche ja neue Druckspeicher und Systemspülung)

Es kann auch EDC sein, dann sind es auch mal neu ringsum 3000€

Man sieht einen 750il Technisch auf stand zu bringen kann auch mal 5600€ kosten. Dann hat er vielleicht immer noch Rost, eingerissene Türgummis oder einen hängenden Himmel.

Und nach 20Jahren hat man auch immer was vergessen, Druckregler, ASC+T Hydroblöcke, Nivearegelventil…

Wenn man aber einmal "rum" ist heißt es nur fahren, tanken und Inspektionen. So ein E32 kann erstaunlich wartungsarm sein, kann…