Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer
Genau - Der Wagen springt aber trotzdem an.. deswegen sind wir ja etwas ratlos  |
Mist für den Kumpel.
Also nur mal so, bis der Fahrerairbag auslöst, brauchts schon nen ordentlichen Rumms und da gibt es mit hoher Wahrscheinlichkeit auch strukturelle Schäden. Das Packaging des Motorraums bei den Modellen ist je nach Motorisierung (was hat er für nen Motor?) extrem dicht, dass sehr wohl Lima und anderes Schaden nimmt ohne dass du das mit dem Auge erkennen kannst.
Wenn die Airbags auslösen ist leider schnell mal Feierabend mit dem Auto – sagt man zumindest.
Um was geht es denn nun? Gibt es Deckung oder ist er Selbstzahler?
Soll der Wagen geflickt werden oder soll das Gutachten angefochten werden oder beides?
Wenn er nicht repariert wird, spielt das P so gut wie keine Rolle.
Und wenn er repariert wird soll der SV eine Risikoposition aufs Getriebe rechnen.
Massgebend ist am Ende eh nicht das Gutachten, sondern die Werkstattrechnung.
Man möge mich korrigieren, aber beim F11 Automaten hat es nur noch eine elektrische Ansteuerung und keinen Bowdenzug mehr, oder?
Wie kann der Wagen gestartet werden? Im N mit Bremse treten dann also nehme ich an.
Wurde das Auto ausgelesen nach dem Crash?
Ggf. bei BMW anfragen, ob es für den P Fehler eine plausible Erklärung gibt.