Hallo alle zusammen!
...außerdem ziehe ich den E38 sowieso jedem Flugzeug oder Zug vor!
Aber ich bekomme mit meinem E38 nicht einmal die Rote Plakette
es gibt da ja Grün Gelb und Rot glaube ich, als ich bei uns beim ÖAMTC nachgefragt habe, sagte mir dieser „Sie bekommen gar keine Plakette für den Wagen da dieser zu alt sei“
Stimmt das so? Meiner ist Baujahr 1997.
Ich werde mir wegen so einem Unfug bestimmt kein neues Auto kaufen!
Zum Teufel mit den Neuen Autos! (Entschuldigung hierfür aber das ist meine ehrliche Meinung)
Soll ich dann einfach trotzdem mit meinem Auto ohne Plakette nach Darmstatt fahren oder was ratest Du/Ihr mir hierzu?
Vielen Dank im Voraus.
Nun ja es ist ein altes Auto mit mittlerweile 478.000km und natürlich kommt da das ein oder andere auf einen zu.
1. Ich weiß nicht ob ich es bereits erwähnt habe, aber der Gebläsemotor und dessen Endstufe haben sich derart verabschiedet (erst qualmte es etwas) und dann lief das Gebläse andauernd auf volle Leistung auch mit ausgeschalteter Zündung, ich musste nach dem abstellen immer die Batterie abklemmen da das Gebläse weiter lief bis zum Exitus der Batterie.
2. ABS Sensoren hinten haben sich verabschiedet und mussten ausgebohrt werden, dabei nicht aufgepasst und eines der hinteren Radlager beschädigt -> natürlich gleich mitgemacht, die Arbeit fand ich weniger spaßig.
3. Rost wird nach und nach ein Problem, Kofferaumdeckel, Beifahrerseite beide Türen, hintere musste dieses Jahr mal geschweißt werden da sie durchgerostet war (Rostloch)
aber besser wären 2 neue gebrauchte Türen ohne Rost.
Radlauf hinten Links rostet ebenso (Moooment mal,.. ist das nicht eigentlich eine Opelkrankheit?? Rost am Radlauf? xD ich kenne das nur bei meinen Opels.
Vorne rechts der Schweller ist auch am Rosten… ich will schauen das ich dies im Laufe 2018 in den Griff bekomme.
4. Einspritzpumpe, im warmen Zustand ewiges Orgeln bis zum anspringen, gut mal 1,5 – 2 Minuten bis der lief, beim Schalten von N auf D oder N auf R jedes Mal abgestorben,…
ebenso komischerweise auch wenn man von D oder von R auf N geschaltet hat ist er ebenso abgestorben… man konnte nur fahren wenn man beim betätigen des Wahlhebels zumindest ein bisschen Gas gegeben hat (nicht das gesündeste für die Automatik).
Aber auf einem Parkplatz probiert es ohne Gas zu schaffen von N auf D zu schalten ohne abzusterben und nach 2 Minuten sowie unendlich vielen Versuchen dann aufgegeben
und mit beim betätigen des Wahlhebels dann eben zusätzlich Gas bei gegeben, nur so war er zum Losfahren zu bewegen.
Nach einer längeren Autobahnfahrt starb er bei jeder Abfahrt ab und lies sich nicht mehr starten, erst wenn er kalt war oder man einen Startpilot beigab.
Beim Boschdienst wurde aufgrund der hohen KM zusätzlich auch die Steuerkette überprüft oh Wunder, es wurde KEINE Längung der Steuerkette
festgestellt die Einspritzpumpe war jedoch ein Totalschaden.
Mengenstellwerk elektrisch und mechanisch defekt, Pumpenkolben verschlissen, (erheblicher Druckverlust bei Startdrehzahl) es wurde eine Austauschpumpe verbaut und seither sind alle Probleme wie jetzt aufgezählt Geschichte.
5. Beim Abdichten der Ölwanne ließen wir den 7er auf der Hebebühne laufen, dabei ist uns jedoch aufgefallen das Zylinder 6 von unten ein leichtes Klopfgeräusch von sich gab bzw. deutlich zu hören war, dass Zylinder 6 bisschen aus der Reihe tanzt.
Bei abgeschraubter Ölwanne war jedoch nichts festzustellen Lagerspiel oder ähnliches. Ich vermutete das Einspritzventil und behielt reicht. Ich habe die Einspritzventile von Z4 Z5 und Z6 getauscht, da Z4 und Z5 im Schacht undicht waren und Z6 eben komisch lief. Spritzbild von Z6 war fürn Ar… nach dem tausch der 3 Düsen lief er wieder ganz rund und gleichmäßig.
6. Die Original Sound Endstufe (ich glaube die ist von Löwe oder? Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege) dürfte langsam den Löffel abgeben, da Bassmässig die Kraft raus ist, bei voll aufgedrehtem Bass übersteuern alle 4 Boxen ohne das wirklich Bass ausgegeben wird schon bei kleinster Lautstärke, Bass auf 3/4 geht gerade noch so und morgens nach dem Starten spielen die ersten 3-5 Minuten mal nur die vorderen Lautsprecher, nach 3-5 Minuten mit einem lautem „Knax“ aus den Lautsprechern spielen dann plötzlich alle Boxen wieder. Diesen Fehler hat er erst seit ca. 2 Wochen.
Einmal eingestiegen losgefahren am Ziel angekommen und nicht aussteigen zu wollen und einfach weiterfahren viel mehr kann ich dazu garnicht sagen 
Ich liebe das Auto.
Andi