Kurbelwellensensor wechsel ich vielleicht mit, möchte erstmal sehen ob es wirklich an der Pumpe liegt denn wenn es etwas zum verbrennen bekommt startet es auch sofort (spray) gas nimmt er an zickt vielleicht einmal kurz rum mit der Annahme bis der druck sich langsam aufbaut dann läuft es auch prima..habe zurzeit nicht genug freie tage mich darum zu kümmern fahre aber täglich damit und habe sonst keine weiteren Beschwerden .. melde mich dann wenn es gemacht wurde
ps.: bevor ich die Pumpe gewechselt habe war das ansprechverhalten viel viel besser und direkter deswegen die Vermutung darauf , denn mit dem Zündzeitpunkt stimmt es ja wenn es mit dem spray in kontakt kommt (falls nötig) kaltstart klappt auch beim ersten mal nur halt wie gesagt länger drehen (so ca. 6-7 sec) wenn es warm gelaufen ist direkt und wenn es zum abkühlen geht braucht es ein spritzer und startet dann auch direkt..
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