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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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ab 6.000 EUR
Die Motorisierung spielt da eine untergeordnete Rolle. Der Erhaltungszustand der Karosserie, deren Anbauteile, intakte Technik und Elektronik sowie die zuletzt gewährte Wartung und Pflege geben den Ausschlag auf die Summe aus Kaufpreis, Reparaturen und frische HU.
Merke: Egal, was der Vorbesitzer/Verkäufer sagt: Es ist nie NICHTS. Fahrwerk, Bremsen, Karosserie, Anbauteile, Motor, Technik, Elektronik, Ausstattung und und und... - frische HU hin oder her, da gibt's in diesem Alter der Fahrzeuge IMMER Möglichkeiten der Optimierung.
Lange Rede: Ab 6 TEUR würde ich den Preis für einen guten, alltagstauglichen E38 mit frischer HU setzen. 750er oder Fahrzeuge mit LPG eher ab 7 TEUR.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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