Ich hab ja nun durch drei regelmäßig bewegte Fahrzeuge (mein E38 mit durch M8-Enzo vor 12 Jahren pixelfehlerbefreiter und mit Chromringen versehener originaler Instrumentenkombi in BMW-typischer amberfarbenen Beleuchtung, mein Saab 9-5 mit grüner Beleuchtung und „Night-Panel“-Funktion, Dienstwagen VW T5 Caravelle mit weißer Beleuchtung) gute Vergleichsgrundlagen.
Gut ablesbar sind alle drei Varianten, aber die weiße Beleuchtung beim T5 nervt mich auf die Dauer, auch auf niedrigster Dimm-Stufe.
Man hat nach geraumer Zeit das Gefühl, daß einem die Instrumente entgegenstrahlen.
Der E38 und der Saab stehen auf meiner Angenehm-Skala auf einer Stufe.
Sowohl das BMW-Amber als auch das Grün sind nachts sehr angenehm und beruhigend, und da beide Kombis nicht überfrachtet und sehr gut ablesbar sind (in solchen Dingen war auch Saab schon immer ein wenn auch etwas verkannter Vorreiter), sind mit beiden Autos auch längere Nachtfahrten eine angenehme Sache.
BMW hat gut daran getan, die seit den 70ern übliche rote Beleuchtung ins Orange zu verändern (beim 02 Bj’72 meines Vaters war die Beleuchtung noch weiß bzw. Glühbirnen-farben
).
Das Rot war ein guter Ansatz, aber auf die Dauer etwas aggressiv.
Und das Nachtdesign beim Saab (immerhin jetzt auch schon 20 Jahre alt) finde ich vorbildlich; da konnte sich mancher Hersteller, auch BMW, eine Scheibe von abschneiden.
Ein absoluter Fehlgriff in meinen Augen war die blaue Beleuchtung bei VW ab Golf IV ca. Bj ´97.