Hallo Erich,
da hatte ich mir vor ein paar Jahren schon Gedanken gemacht, als das Ding auf einmal nicht mehr funktionierte (was aber wie ich damals rausfand an der defekten Zusatzwasserpumpe liegt). Die Werkstätten wurden damals mit einem Set ausgerüstet, mit dem man den Salzgehalt (?) im Kühlwasser messen konnte und damit konnte man rausfinden, ob der Speicher dicht ist oder ob ggf. schon was von dem Zeug ins Kühlwasser gelangt ist. Hat damals wohl einige Fälle gegeben, dass die undicht geworden sind und dann der Alu-Kopf gelitten hat. Das Prüfungsset gibt es natürlich nicht mehr. Beim BMW-Kundenservice war man damals ein wenig ratlos, was ich nun machen soll. Man empfahl mir, auf Verdacht den Speicher zu tauschen (kostete 2010 schon Euro 2000.-). Nach einigem hin und her fand ich heraus, dass ab Bj. 1998 die Speicher baulich geändert wurden und dass bei einer Undichtigkeit das Salz nach aussen geleitet wird und nicht mehr in den Kühlkreislauf kommen kann. Deshalb habe ich alles so gelassen wie es ist - meines ist Bj 1999.
Den Speicher gab es nur von 1996 bis 2000. Ab Facelift gab es den m.E. nicht mehr und es gab ihn auch nur im E39. Die 20cm weniger Fußraum für den Beifahrer sind schon merklich und eine Standheizung ist auf Dauer auch effektiver. Trotzdem habe ich den LWS in meiner Zeit als Laternenparker in Berlin sehr zu schätzen gelernt...
Viele Grüße,
Christian
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