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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bei rätselhaftem hohem Spritverbrauch fällt mir immer der Motortemperatursensor ein. Den kann man leicht auch bei heißem Motor durchmessen. Die Werte des NCT-Widerstands findet man hier im Forum.
Man kann ihn auch ausstecken, dann wirkt die Ansauglufttemperatur als Ersatzwert.
Sollte ein Nockenwellensensor hart defekt sein, dann ergibt sich auch ein höherer Spritverbrauch.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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