Bei meinem war der Riß im Kühlwasserbehälter in der (innenliegenden) Hülse für den Füllstandssensor. Findet man in 40 kalten Wintern nicht, wenn man es nur mit schauen probiert.
Kühlwasser immer mit Leitungswasser anrühren, außer man hat kräftigen Kalkansatz im Kühlsystem.
Es empfiehlt sich bei der nötigen Reparatur auch gleich das 85°-Wüstenthermostat für die Golfstaaten einzubauen (zur Sicherheit lieber direkt beim BMW-Händler holen, nicht in der saudischen Botschaft!)
Dann hat man im Kühlsystem auch wieder Temperaturen für Wasser und nicht für eine Natriumkühlung, was sämtliche Teile im Motorraum mit längerem Leben danken.
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