Hi Jens,
dann wünsche ich Dir einmal viel Erfolg. Wie nun Prins beim 12er vorgeht, vermag ich nicht zu sagen, aber bei den von uns für den V12 verbauten 2x 6-Zylinder-BRC-Plug&Drive-Anlagen, ist jede für eine Bank zuständig. Wir programmieren auch jede Bank einzeln. Ist zwar ein 12-Zylinder, aber im Grund genommen trotzdem zwei Reihensechszylinder, mit ihrem jeweils eigenen "Charakteren"
. Kannst auch mit siamesische Zwillinge vergleichen - da ist jeder eigen, obwohl sie zusammenhängen. Der V12 hat bis auf Wasserpumpe, Kurbelwelle und Motorblock, fast alles doppelt.
So wie es vielen V12-Besitzern schon geholfen hat, durch Tausch des entsprechenden LMM, einen Fehler leichter zu finden, so haben wir auch jeweils pro Bank, einen B/G-Umschalter. Hier kann man dann recht gut und zügig feststellen, welche Bank ein Problem hat und ob dieses Problem, gas- oder benzintechnischer Natur ist.
Dadurch habe ich am eigenen V12 (300.000 km) feststellen können, dass die Vorkat-Lambdasonden ihre besten Tage schon längst hinter sich hatten - und es mußten neue hinein. C'est la vie!
Wenn nun morgen der Prinsfachmann kommt, dann schaue ihm einmal fleißig über die Schulter und berichte
. Frage ihn doch auch einmal, ob man Änderungen in der Programmierung separat abspeichern kann (also viele, viele Dateien), oder ob es nur eine Speicherdatei gibt.
mfg Erich M.