750ActiveHybrid
Die Werbung ist sehr schön, die Wirklichkeit sieht anders aus. Die Batterie ist die Achillesferse des Ganzen , kostet mit Einbau ca 10.000,--, nach Kauf dieses
Prachtstückes als Premium Selection Gebrauchtwagenabteilung bei BMW hatte ich bereits nach 12 Monaten einen Batterietausch (zum Glück auf Garantie/ Kulanz),
weiter macht der 8 Zylinder genau wie die Vorgänger Probleme so dass ich jetzt bei ca. 96.000,-- km einen Triebwerkstausch machen muß, Kosten für mich ca. 9.400m..EUR, Km Stand bei Kauf ca 66.000,-- , gefahren bin ich gerademal 30.000 km, Kaufpreis 41.000,--EUR und jetzt wieder Motorschaden Nr 3 in Folge .
Wer hat ähnliche Probleme mit dem N62 / N63 8Zyl. Motor, nach Recherche bei
Firmen für Austauschmotoren ist das Problem bekannt und der 8Zyl als 70.000 km Motor benannt, im übrigen derselbe SChaden bei meinem 6er Cab schon bei ca 41000km
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