Zitat:
Zitat von E65FAN
Ich kann mich auch nur meinen Vorrednern anschließen und freue mich auf baldige Berichte von Deinem I4 M50.
Vielleicht kommt ja doch wieder ein 7er ins Haus.
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Wenn BMW bei seinem Design und dem eher luxuriösen, bombastischen Auftreten bleibt sicher nicht.
Es gibt zur Zeit wenige neue Autos, die mir optisch gefallen, auch der neue 5-er reißt mich nicht vom Sockel.
Der i4 Gran Coupe gefällt mir gerade auch optisch wirklich gut, ich wurde noch nie in so kurzer Zeit so oft angesprochen - teilweise sogar an Ampeln - wie toll doch mein Auto aussähe. Meiner ist in Sanremo Green mit braunen Sitzen.
Was das Fahren angeht bin ich ebenfalls sehr angenehm überrascht.
Sicher schwebt der nicht wie der 7-er mit Luftfederung über die Straße, der ist schon etwas knackiger. Aber die Leistungsentfaltung ist begeisternd, da kommt selbst der V12 nicht dran. Natürlich geht ein V12 ab 180 heftiger nach vorne, aber bis 180 ist da ein wirklich sehr gut spürbarer Vortrieb, gefühlt absolut mühelos vorhanden.
Was das Laden angeht sind 80% meiner Fahrten so, dass ich entweder zu Hause oder am Büro laden kann. Schnelladen an der BAb geht ebenfalls sehr gut und wenn man es richtig plant auch schnell. Besser 2 Mal mit wenig Akku nur 15 Minuten laden als einmal 30 Minuten.
Wir waren mit dem i4 schon in den Alpen, man fährt etwas moderater, macht auch zwangsweise mehr Pausen kommt dafür wesentlich entspannter an.
Man muss nicht überall, wo es der Verkehr zulässt 220 fahren, mit 150-170 erreicht man auch ziemlich hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten.
Ein Fahrt in die Alpen mit dem 7-er kostet rund 200€ (750 km mit 14 L/100km á 2€) an Sprit, wenn man wirklich schnell fährt auch noch mehr. Mit dem i4 waren es 750 km mit knapp 25kWh/100 km á 0,55 cent - wobei ein Teil des Stromes nicht aus der Schnelladesäule und damit billiger ist. Aber eben die Hälfte. Und die Fahrt war im Februar, als es kalt war, wenn es ein wenig wärmer ist, sinkt auch der Verbrauch noch ein wenig.
Ein Fehler war, den i4 zu kaufen. Im Gegensatz zu dem G12, der im Nachhinein eines der billigsten Autos war, das ich in den letzten 15 Jahren hatte, ist der Gebrauchtwagenmarkt für gebrauchte Stromer ziemlich weit unten. Und wegen der ewig langen Lieferzeit und dem unkoperativen Verhalten der Niederlassung musste für den i4 erheblich mehr bezahlen als es heute nötig wäre, Bafa Prämie war auch ersatzlos weg. Insofern bleibt nur weiter fahren, was mir auch echt Spaß macht. Zwischenzeitliche Überlegungen auf einen i5 M60 umzusteigen habe ich verworfen, zum einen, weil mir der 5- er nicht so gut gefällt und der 5-er hat den gleichen Akku wie mein i4, was für ein Auto dieser Größe zu klein ist.