Nur das ich es für mich verstehen möchte - bin da kein Maschinenbauexperte.
Bei den Schrauben für die Schubfelder handelt es sich um M8 x 40 mm Schrauben mit Gewinde bis zum Kopf. Diese Schrauben verschwinden in voller Länge im Gewinde des Vorderachsträgers. In welchen Bereich soll sich da die Schraube dehnen ohne das Gewinde des VA-Trägers mit zu verformen? Den kann man ja schlecht jedes mal mit wechseln.
Bei Zylinderkopfschrauben, Pleuellagerschrauben und Kurbelwellenschrauben würde ich das ja noch verstehen. Da sind es dann aber auch Dehnschrauben mit einem Gewindeteil und dem dünneren, schwächeren Dehnteil welcher sich ohne Materialkontakt dehnen kann.
Bei dem Hinweis die Schrauben zu ersetzen handelt es sich aber eigentlich um die Sicherungsbeschichtung, die halt neu muss. Das kann man dann auch mit frischem Loctite klären.
Bin da aber auch lernbereit
