Zitat:
Original geschrieben von ASS
kann ich nicht ganz nachvollziehen. Egal wie groß der Durchmesser am Schlauch ist, durch den Drosselklappen querschnitt und die Stellung während des Gasgebens kann eh nur eine bestimmte Luftmenge ins Saugrohr und erst da ist es wichtig das die Luft beschleunigt und gut verwirbelt wird. Optimal ist nach wie vor das klassische Zylinderkopftuning und wenn man viel Zeit und Lust hat diesen 1-2 zehntel planen lassen somit erhöht sich die Verdichtung und die Verbrennung wird noch effektiver was gleich Mehrleistung im zweistelligen PS Bereich bedeutet.
ASS
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Hi ASS,
B12 hat mit dieser Idee aber völlig recht. Diese so genannte "RAM-AIR" System wird bei Motorrädern schon seid längerer Zeit verwendet. Durch der Druck vom Fahrtwird wird mehr Gemisch in den Brennraum gedrückt.
Nimm mal einen Schlauch, schliesse ihn an der Luftfilterkasten an, dichte ihn ab und blase rein. Die Drehzahl erhöht sich merklich. Habe das am Wochenende mit meinem Roller gemacht, und der geht jetzt 15 km/h schneller.
Gruss Sven
[Bearbeitet am 28.8.2003 um 15:05 von Quinium]