Zitat:
Zitat von macchiato66
Hmmm, beim E65/66 ist diese Klappe doch per Unterdruck über einen Luftdruckschlauch gesteuert, nicht elektrisch, wie im F32 u.ä. oder (glaube ich) auch im F01/02.
Beim elektrischen Betrieb kann da ein Fehler entstehen, beim Unterdruckbetrieb eher nicht.
Zumindest nicht, wenn Du nicht bereits vorne im Motorraum in die elektrische Steuerung des Unterdruckventiles (dessen Schlauch dann nach hinten zur Klappe geht) eingreifst.
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Ja die Klappe an sich ist über Unterdruck gesteuert, da hast du Recht.
Ich habe mein Modul an das Unterdruckventil gehangen um selbst zu bestimmten welchen Zustand ich habe.
Vermutlich kommt der Fehlerspeicher Eintrag davon, das beim Zustand „Klappe permanent offen“ direkt Masse geschalten wird und die Steuerleitung der DME zu diesem Zeitpunkt kein Kontakt hat „offen ist“.
Die DME wird wohl einen Test durchführen ob die Verkabelung I.O. ist.