Erstmal Entlüftungsschraube auf und nachfüllen.
Danach Heizleistung auf 32°C stellen und den Wagen richtig warm laufen lassen bis das Thermostat (alle Schläuche zum Kühler sind warm) aufgeht und Innen wirklich heisse Luft kommt.
Nun am besten den Wagen über Nacht abkühlen lassen und dann nochmal bei stehendem Motor entlüften.
Hilft es nichts = der Pegel sinkt im Behälter nach wie vor...
Nach Wasserverlust Aussen schauen - nichts zu finden dann einen Co-Test machen.
MFG
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Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube 
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