Hallo Zusammen,
nachdem ich nun schon einige Jahre hier angemeldet bin und mir oft vorgenommen habe mich mit "Leidensgenossen" zu treffen, und mir wirklich viele Berichte geholfen haben, Probleme zu beseitigen, die der
nicht zu lokalisieren vermochte hier mal meine Erfahrung zu diesem Thema:
Ich habe alle Schläuche der Servo neu gemacht, und danach hatte ich auch diese Geräusche beim Rechtseinschlag, und nur dann, aber auch nur beim fahren. Ich hatte eine Austauschpumpe da liegen, aber nach dem Ausbau der alten Pumpe, zerlegen und reinigen, hatte ich mich entschieden diese dann doch wieder zu verbauen. Und ab da gingen die Geräusche los. Eingefüllt hatte ich ATF3. Ich dachte erste noch dass evtl altes Öl sich mit dem neuen vermischt hat, und habe erneut an der Servopumpe die Schläuche aufgeschraubt, über eine Stunde gewartet, bis kein Tropfen mehr kam, neues ATF3 wieder eingefüllt, und siehe da, es hat nicht nur dieses komische Geräusch gemacht, nein, bei 1500-2000 Touren und nur beim Fahren, nie im Stand kam sogar ein deutliches Scheppern, als wenn der Kat im Blech rumfällt.
Nach weiterem Lesen fast alle dieser Berichte zu diesem Thema, war ich gestern beim
in Ma-Neckarau, und habe mal die Jungs vom Ersatzteilverkauf dazu befragt:
Sehr langes suchen, und der Hinweis, dass BMW München 2005 eine Stellungnahme für die Werkstätten herausgegeben hat, anstatt ATF2 nun ATF3 einzufüllen, aber so ganz klar war das nicht formuliert.
Dann, nun es mußte eine Lösung her, weils nervt, habe ich mich entschieden ATF2 mitzunehmen, weil damals Werkseitig Originalfüllung,und dann doch die Austauschpumpe einzubauen. Ergebnis:
Himmlische Ruhe. Vielleicht hilfts jemand.