So nu noch ein Nachtrag von mir !
Das Gummiteil welches ich anfangs in der nähe der Druckstrebenlager fand war definitiv aus dem Gummilager selbst (es ist von außen in so ne Art Klammer eingeschoben und war irgendwie rausgerutscht ) nach dem tausch der Druckstreben war auch das lenkradwackeln bei 80 bis 100 weg .
Bin so durch diverse Fahrwerkcheck´s und sogar durch den tüv gekommen - dachte mir wenn schon keiner was findet probier´s mal
Fazit von mir - Gummigelagerte Fahrwerksteile können nicht mehr ohne weiteres als defekt erkannt werden - da klappert ja nichts - und schon sind alle überfordert
PS. Immer schön nachbohren es lohnt sich !
