Die Thematik, dass bei sportauto und Co. der Komfortmodus der schnellere ist betrifft nicht nur BMW, sondern auch andere Marken mit "unfähigen Ingenieuren". Zum Beispiel Porsche. Hart ist nicht immer schnell, das ist auch keine neue Erkenntnis, sonst müsste man ja im Motorsport nicht so lange am Setup feilen. Ich will die RFT nich in Schutz nehmen, aber zumindest dieses Argument ist keines.
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