tja, da hinten gibts ja eigentlich nicht viel.... einmal das Gleichlaufgelenk vor
dem Diff, dass Diff selbst oder evtl. das Difflager....
Eine rein theoretische Überlegung wären die Achswellen,wenn das Diff etwas
Spiel hat,also arbeitet,dass sich dann die Achswellen verkanten???
Das wäre aber dann schon extrem und man müsste es merken,dass das
Diff am arbeiten ist....
Ein weiterer Ansatz wären die hinteren Dämpfer/Domlager,dass die evtl. stempeln,wenn du richtig!!!! drauf trittst.
Viele Grüsse
Peter
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