Ich habe früher in meinen bearbeiteten Motoren und in die Motorräder ein 102 oder 105-Oktan-Gesöff rein gefüllt.
Dieser Unterschied war deutlich zu spüren.
Je Extremer der Motor ist desto mehr.
In Serien-Motoren, die für 98 Oktan ausgelegt sind war ein Unterschied erahnbar.. könnte auch Einbildung gewesen sein.
In Serien-Motoren, die 92 Oktan benötigen ist keinerlei Unterschied zu merken gewesen.
Nur leider liefert diese Tanke (Q8) den Sprit nicht mehr.
... 100 Oktan ist genau das richtige für viel PS aus wenig Hubraum.
Also für meine Motorräder....
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Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
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