hi,
nein, bei benzinern ist die leistungscharakteristik eine ganz andere als bei zwangsbeatmeten dieseln. ich fahre ebenso ab und zu 320d etc. . ich finde es sehr schwierig rein gefühlsmässig den optimalen schaltpunkt zu finden - ich schätze er liegt beim 320d (facelift 150ps) bei ca. 4000. ein drehmomentdiagramm wie ich es oben beschrieben habe, habe ich für diesel nicht angefertigt. 5000 u/min sind für den diesel jedenfalls unsinnig.
extrem negativ fällt mir bei den dieseln auf, dass er bei weitem nicht so schön schaltet wie der benziner. beim benziner merkt man keine zugkraftunterbrechung (im racemodus
).
durch die niedrigen schaltdrehzahlen und damit verbundene lange übersetzung beim diesel erklärt sich übrigens die schlechtere beschleunigung im vergleich zum benziner.
ciao claus