kann das evtl. sein dass der Prüfstandsfahrer seinen Prüfstand auf 5 statt 6 Zylinder eingestellt hat? dann kriegst du naemlich die hohe angezeigte/gemessene Drehzahl über das folgende Verhältnis zu Stande: (5500 (real) * 6)/5 = 6600rpm
Falls dem so gewesen sein sollte kann man das geschulte Fachpersonal leider auch nicht als Fehlerquelle für die "fehlenden" 100Nm ausschließen....
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... and just a lifespan of time 
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