Einer geht an den Druckregler, der andere an den Entlüftungschlauch zwischen Zylinderkopfhaube und dem Faltenbalg zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe. Der Anschluss Richtung Zylinder 1 geht an den Druckregler, der Hintere Anschluss Richtung 6. Zylinder an den Entlüftungsschlauch. Anders herum geht aber auch.
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