@imanuel
also ich hab mich wohl falsch ausgedrückt denn der Zusammenhang mit der Wechseltemperatur betraff nicht die bessere Fließeigenschaft sondern den Ölstand selber. Das man einen Ölwechsel nicht im kalten Zustand macht sollte doch wohl jedem klar sein. Also die Frage nochmal ganz konkret: Warum soll man beim Automatikgetriebe den Ölstand immer bei warmen Öl machen?
P.S. Bei meinem ehemaligen Mercedes waren glaube ich mindestens 80 Grad vorgeschrieben.
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