Verstehe.
Wie gesagt, ist eine andere Philosophie. Läßt sich schlecht diskutieren.
Trotzdem, ein Versuch ... ich weiß, ich nerve ... aber das will ich doch jetzt mal genau wissen ...
Kann mir nicht wirklich vorstellen, dass bei einem zwei Jahre jüngeren Modell mit geringerer Laufleistung und gleichen Bedingungen (EuroPlus, komplette Wartung) die zu erwartenden Unterhaltskosten irgendwie geringer ausfallen würden. Jedenfalls nicht bei den 30.000 km, die ich pro Jahr abspule. Und ansonsten ist's doch das selbe Modell, wenn ich mich nicht irre.
Meine Milchmädchenrechnung geht wie folgt:
Meinen habe ich vor zwei Jahren für 19.000 Euro gekauft (11.95, 80.000 km auf der Uhr).
Im Juni läuft die EuroPlus ab - kann dann vorsichtig geschätzt 13.000 Euro erzielen (bei dann 140.000 km).
Garantiert bekomme ich aber die Hälfte des Kaufpreises (also 9.500 Euro).
Hätte auch einen 97'er mit 40.000 km für - sagen wir mal - 30.000 Euronen nehmen können.
Würde ich dann heute mit 100.000 km für so etwa 20.000 Euronen verticken.
Garantiert bekomme ich auch hier nach zwei Jahren die Hälfte des Kaufpreises (15.000 Euro).
Für die mindestens 4.000 Euro Differenz kann ich viel reparieren lassen (was die EuroPlus eh zumeist abdeckt). Oder steckt da irgendwo ein Denkfehler meinerseits drin ?
Let me know ...
cu,
--Teddy
__________________
 lieber V8 als 16V
|