Moin zusammen,
was soll denn diese Diskussion, welche Obergrenze man mit dem Preis knacken kann? Viel interessanter ist doch (da mittlerweile die Mehrheit der Wagen geleast wird), welche Obergrenze man im Leasing so erreichen kann :-)
By the way ein interessanter Vergleich aus einem Mercedes-Forum. Da hat sich jemand mal die Mühe gemacht und einen 420 SEL von 1990 mit dem aktuellen (in den USA lustigerweise S550) S500 verglichen. Inflationsbereinigt kommt man darauf, dass ein üppig ausgestatteter S500 fast immer noch günstiger ist als ein 420 SEL von 1990.
Auch interessant die Vergleiche der Technologien und besonders der Kommentar, wer der Treiber hinter dieser Komplexität und damit auch den zunehmenden Ausfällen ist: Wir natürlich.
Hier zum Nachlesen:
http://forum.mbworld.org/forums/show...47&postcount=4