Ich gehe vom Getriebe aus.
Durch die Motorbremse (ab 1500 rpm auch Schubabschaltung bis runter zu 1000 rpm bei warmem Motor) wird die Spritzufuhr gestoppt und die Brems- (Reibungs-) Wirkung des Motors zum bremsen genutzt. Der Motor selbst kann ja nicht für den Ruck verantwortlich sein.
Denke auch, dass es an der hardyscheibe, Getriebelagern oder am Wandler liegt.
Viel Glück
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