Hi,
wie ich schon mal geschrieben habe haben die meisten Werkstätten vom 8er diesel mehr schiss als vom 12ender. Dazu kommt noch das die null ahnung haben wie das teil eigentlich funktioniert.
Ich hatte die gleichen Probleme und bei mir waren es die lmm. Zuerst der eine und kurze zeit später der 2te.
Lass dich nicht abspeisen, die sollen die werte der luftmasse im laufenden betrieb live messen und vergleichen. Wenn die werte gleich sind dann passts wen nicht ist entweder der eine kaputt oder nicht richtig codiert (geeicht).
Es sind nämlich die gleichen lmms wie die im e46 318i (mit valvetronik).
Die genauere Geschichte wie das funzt steht in den links vom Grunzl.
Ich hoffe das du das bald in den griff bekommst.
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