@Wolf 740d
Nach dem Umstieg von serien 16"er auf die 20"er konnte ich leider die gleichen "Symptome" bei mir feststellen.
Ab 220 ist fast tote Hose, mit Ach und Krach schafft er es dann an die 230er Marke, lt. Tacho.
Ganz kann ich mir das nicht erklären, aber ein Grund kenne ich.
Durch den erhöhten Abrollumfang legt man bei gleicher Reifendrehzahl eine größere Strecke zurück.
Irgendwo im Forum ist mal ein Link zu nem Rechner dafür kursiert.
Bei 250km/h sind es etwa 7km/h Abweichung.
D.h. wenn vorher auf dem Tacho 230 standen, sind es jetzt vielleicht noch 224 und die Geschwindigkeitseinbusse ist zum Teil nur subjektiv.
Es muss aber noch weitere Gründe dafür geben.
Gruss Daniel
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