Ein besseres Benzin schadet dem Motor definitiv nicht.
Das bessere im Benzin ist (bis auf den Mehr-Gewinn der Tankstelle) die höhere Oktanzahl. Also die Fähigkeit des Benzins, sich stärker komprimieren zu lassen, ohne sich durch die Komprimierungshitze selbst zu entzünden.
Da Du Deinem Motor aber keine größere Komprimierung verschafft hast (Kolbenänderung oder Zylinderkopf änderung oder "dünnere Zylinderkopfdichtung") wirst Du absolut kein Chance haben, eine Verbrauchsminderung zu erhalten.
Ausser:
BMW hätte ein selbsteintzünden des Normal-Benzins in Deinem Motor in einem unwichtgen Teilbereich "zugelassen". Dann hättest Du dort, und nur dort, ein Veränderung. Nur, dass n Motorbauer so was "zulassen" würde ist unglaubwürdig, denn das ist doch eine enorme Bedrohung für die Motorlabensdauer.
... wenn Du den Motor extem heiß fährst könnte das Normalbenzin an seine Grenzen stoßen, weil der Brennraum schon eine erheblich höhere "Start-Temperatur " hat. Dann ist aber zu prüfen, ob die Autobahn nicht gleich endet, ob der vollgeladene LKW, den Du gerade den Berg rauf ziehst nicht irgendwann von Dir abzukoppeln ist, oder ob Du den Kühler nicht mal prüfen solltest.
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Signatur:
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