Die 8-Zylinder mit ASC(+T) haben eine zweite Drosselklappe, um das Motordrehmoment automatisch wegzuregeln. Bei den 6- und 12-Zylindern wird (werden) dazu die normale(n) Drosselklappe(n) herangezogen.
Warum man bei den V8s von der komplett elektrischen Version wieder abgegangen ist? Keine Ahnung ...
Das +T steht für Traktionskontrolle, die sogenannte "elektronische Differentialsperre". Dabei wird bei unterschiedlicher Drehzahl der Hinterräder selektiv das schneller drehende abgebremst, zusätzlich zur Rücknahme des Motordrehmomentes.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun! 
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