Das Thermostatgehäuse sitzt -logischerweise da ja dort entlüftet wird- en der höchsten Stelle im Motor. Verfolge deinen Zylinderkopf in Richtung Lüfterrad. Am Ende des Kopfes kurz vor dem Rad siehst du ein Metallgehäuse von dem ein Schlauch abgeht. Obebdrauf sitzt die Schraube mit achter Kopf. Die sieht so aus, als sei sie nicht richtig eingeschraubt. Der Motor sollte aus sein aber betriebswarm und der Schlauch hart. Stelle den Wagen am besten Motor voran an einen Berg, damit wirklich der höchste Punkt gegeben ist. Öffne die Schraube langsam und vorsichtig. !!! Verbrennungsgefahr !!
Ich hatte meine Anleitung auch von einem BMW Meister. Er gab zu, das das System bei diesem Motor sehr schwierig zu entlüften ist und man lange dafür braucht. Ich habe seitdem keinen harten Schlauch mehr, alles ist in Ordnung.
Gruss,
Stefan
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