Am 2-Massenschwungrad wird es in diesem Fall wahrscheinlich nicht liegen, da das unabhängig von der Kupplung läuft, es sitzt direkt auf der Kurbelwelle am Kraftausgang der Maschine........erst dann folgt die Kupplung.
Die Schubabschaltung wird bei Motoren mit Gaszug (also ohne EML) durch den Drosselklappenschalter bewirkt. Bei dem reicht meistens ein Nachkorrigieren (sitzt in Langlöchern) in Richtung linkem Kotflügel verdrehen....
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