@Spassvogel
je nachdem wieviel dein 94´er gelaufen hat, sind die Sonden wahrscheinlich schon einmal erneuert worden, und der Integratorwert zeigt dass die sonden wenigstens noch etwas messen bzw. an der Benzinzufuhr anpassen wollen...
Neulich sind wir dem Übel bei mir auf die Schliche gekommen, und der Sche*** kostet mich jetzt ein Heidengeld
Und da die beschriebene Problematik scheinbar viele Gasfahrer betrifft, und erst nach dem Umbau auftritt, wird der Fehler wohl bei vielen die selbe Ursache haben wie bei mir.
Der schlechte unrunde Motorlauf beim Start bzw. Benzinmodus wird durch eine zu "fett" eingestellte Gasanlage verursacht, und zwar erkennen die Lambdasonden ein zu fettes Abgasgemisch und versuchen dementsprechend das Benzinkennfeld (die Benzinzufuhr) herunterzuregeln...
Der Motor läuft auf Gas zwar einwandfrei, aber der Motorelektronik wird trotzdem ein zu fettes Gemisch gemeldet, und somit wird das Kennfeld immer weiter abgemagert, bei mir soweit, dass die Werte schon ausserhalb des Kennfelds waren, und es zu Zündaussetzern auf 3 Zylindern kam
Dadurch leiden die Sonden und Kats extrem und versagen recht schnell ihren Dienst, was das Problem noch verschlimmert!
Einige Tage in ausschliesslichem Benzinbetrieb rücken die Werte in Kennfeld wieder gerade, bringt dann aber nichts mehr, wenn die Sonden schon kaputt sind, wie bei mir!
Zusätzlich muss dann die Gasanlage neu programmiert werden...auf die korrekten Werte eingestellt.
Bei Prins gibt es wohl auch eine Lambdasteuerung, die muss aber zusätzlich angeschlossen und programmiert werden, allerdings ist Lambdasteuerung bei Gasanlagen ab Euro3 nicht mehr zugelassen, wie man mir sagte...
Da ganze ist eigentlich recht banal, doch durch die grossen Einwirkungen der Motorelektronik auf die EGS (Getriebesteuerung) habe ich mir wohl vor zwei Wochen mein 5HP24 zerschossen
, ist daher keinesfalls lapidar in den Folgen!!
Laut Aussagen von Hr. Sagert (ZF Dortmund) liegen bei unrundem Motorlauf, je nachdem WIE unrund, so falsche Werte am Getriebe, dass es zu stark veränderten Druckverhältnissen kommen kann, wenn ich dass richtig wiedergebe und verstanden habe, auf jeden Fall kann man sich mit solchen "Spässen" dass Getriebe ruinieren.
Er erzählte mir dass bei Audi wohl schon ein defekter LMM zu kapitalen Getriebeschäden (auch 5HP24) führt, allein 15-20x bei ZF Dortmund
Ich habe 2-3 Monate nach dem Umbau, die Gasanlage extra noch 3% fetter einstellen lassen um Motorschäden durch zuviel Hitze vorzubeugen...wie man´s macht, immer isses falsch
Naja, werde bei mir jetzt kommende Woche die Sonden tauschen, alles Fehler löschen, resetten und hoffen dass es vielleicht nur die Steuergeräte waren, die rumspinnen, ich befürchte aber, dass mein Getriebe wirklich auch mechanisch einen abbekommen hat, bei ZF kostet die Reparatur zwischen 1.600 - 2.200 EUR! Muss ich wohl noch sehr sehr lange auf Gas fahren
Schönen Sonntag Euch!
Gruss, Marcello