[cerb]

rookie hat recht. das schaltgeraet ist sehr kompliziert aufgebaut. je nachdem welche ventile oeffnen und schliessen
veranlasst der enstehende oeldruck das getriebe zum schalten (hydraulische kupplungen werden betaetigt).

das schaltgeraet verschmutzt mit der zeit durch den natuerlichen abrieb im getriebe und dabei verstopfen wohl auch
die ventile. das ergebnis ist der unpraezise oeldruck, der fuer das harte schalten verantwortlich ist (oder eben auch
fuer gar nicht mehr schalten, wenn er net ausreicht).

repariert werden kann das teil nur von ZF - ist aber fast genauso teuer wie ein neues und dauert ewig.

mein getriebe ist uebrigens ein 4HP24.

gruss,
cerb