Das Diff passt, allerdings muss wohl der Flansch zur Kardanwelle umgebaut werden. Das Tachosignal wird am Diff-Ausgang abgegriffen, ist also vom Übersetzungsverhältnis unabhängig.
Nach dem Umbau wirst du feststellen, daß der Vorteil des Fuffis im Hochgeschwindigkeitsbereich schwindet. Die Hinterachsübersetzung ist beim 740 als einzigem E 32 zu lang ausgeführt. Dies war vermutlich (wie die Begrenzung auf 240 km/h) aus marketingstrategischen Gründen so gewählt, um den Abstand zum 750er zu wahren.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun! 
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