Wenn du den Ventildeckel abnimmst kannst du den Ventilantrieb sehen.. Kipphebel und das ganze Zeug...
in der Mitte liegt ein etwa 10mm dickes rohr welches mit zwei 13er schrauben befestigt ist.
Durch die Schrauben(hohl) wir das Öl in das Rohr gedrückt und durch kleine Bohrungen (etwas 2mm, sollten frei sein- sonst reinigen) auf der Rückseite auf den Ventiltrieb gespritzt.
Diese Schrauben lösen sich ganz gerne. als Folge hast du quasi zuviel Öldurchsatz mit geringerem Druck bei Standgasdrehzahl
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