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Zitat von boehser-onkel
Hallo Peter!
Also es ist so, wenn ich Morgens starte springt der Wagen normal an, wie immer.
Der Motor dreht dann mit ca. 800 - 900 U/min, fällt aber nach ungefähr 5 - 10 Sekunden bis auf ca. 100 - 200 U/min ab.
Dabei geht er dann gelegentlich auch aus.
Wenn er nicht ausgeht wird die Drehzahl nach ungefähr weiteren 10 Sekunden wieder auf 800 - 900 U/min angehoben.
So kann ich dann warten bis er auf Gas umschaltet.
Wenn ich vorher versuche los zu fahren, oder Gas zu geben, nimmt er gar kein Gas an und er fängt er an zu spucken und es entstehen Fehlzündungen.
Ich denke auch, das es nicht unbedingt etwas mit der Gasanlage zu tun hat, aber vielleicht wurde beim Einbau etwas beschädigt, oder gar schlampig gearbeitet.
Ich vermute das der Fehler irgendwo im Bereich Unterdruck/Falschluft/Drosselklappe liegt.
Gruss Ralf
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Hallo Ralf!
Wie sind denn in diesem Betriebszustand die Werte für den Shorttime Fuel Trim und den Longtime Fuel Trim ??
Bei mir sind die im Gasbetrieb immer am unteren Anschlag - so bei -25% - dem Wert, ab dem die MIL (Malfunction Indication Light) aufleuchtet....
Und wenn er dann auf Benzin starten soll - dann sind das natürlich relativ unverträgliche Werte.....was die Zündwilligkeit und den Betrieb angeht....
Kaum hat er auf Gas umgeschaltet - da läuft er wie ein Döpchen.....
NUR:im Moment läuft er garnicht mehr auf Gas......weder neues Steuergerät hilft, noch neue rails (Ich bin mit den neuen Rails die 3000 km auf der Sternfahrt traumhaft gefahren - kein Aussetzer und nichts - und dann - nach 4 tagen in der .Heimat: Paff, mitten im Betrieb auf der Autobahn: Zündaussetzer mit Tribstoffabschaltung auf 4 von den 8 Zylindern: 1 & 2 sowie 6 & 7 ......
in diesem Zustand unfahrbar - und keiner weiß Rat.......
mfg
peter