Wenn nur die beiden Akkus der Service-Intervall-Anzeige defekt sind kann man die mit etwas Geschick gegen im Handel erhältliche austauschen. Ich habe dann gleich eine größere Kapazität gewählt. BMW bietet nur die komplette Platine an.
Das größere Problem dürften ausgelaufene Akkus darstellen. Die Säure zerstört die Leiterbahnen der Platine und dann wird es teuer.
Kleinere Defekte könnte man noch mit Lötbrücken überbrücken. Meistens ist aber der Schaden nach längerer Zeit schon größer.
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