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Zitat von modtta4455
"Die Entwicklung des Aggregates begann ab 4/76, die erste Variante M88/1 wurde dann zwischen 1978 und 1981 im BMW M1 verbaut. Als Basis diente das in den Modellen E3 und E9 eingesetzte Großserientriebwerk M06, welches mit einem Vierventil-Zylinderkopf aus den CSL-Rennmotoren ausgestattet wurde. Die in der Procar-Serie eingesetzte Version M88/2 produzierte mittels zwei Turboladern zwischen 850 und 950 PS."
Wikipedia
Grüße
hfh
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Na dann .... sollten wir das Triebwerk mal besorgen und einen 728ger damit pimpen....
da könnte dann nämlich die Motoraufhängung vielleicht gleich passen....