Habe rechts alles komplett machen lassen bis hin zum Domlager.
Ich glaube, einmal komplett gleich alles ist billiger, als immer stückweise was ersetzen bis dann schließlich doch alles gemacht ist.
Besonders sind die ersten ersetzten Teile dann ja vielleicht schon wieder ausgenudelt.
Also fahren bis es richtig klappert (dauert beim 7er ja nicht lange
) und dann auf einen Schwung alles neu.
Dan hat man wieder für ein paar tausend (oder zehntausend?) km Ruhe.