Rosy, guckst Du
http://bmwe32.masscom.net/sean750/al...eplacement.htm
Ich habe es aber anders gemacht. Oelausgleichbehaelter ab, die Schlaeuche vom Oelausgleichsbehaelter zum Motor ab, dann kommt man Beifahrerseitig an die Schrauben ran vom alternator, diesen dann etwas nach vorne ziehen, und dann kann man den Regler ausbauen (voltage regulator). An dem sitzen die Kohlen, die zu alt sein sollten. Also abgenutzt.
Dauert 3-4 Stunden am 750, wenn dein Schrauber schnell ist.