Das Membran ist leicht zu überprüfen: einfach bei laufendem Motor Hand draufhalten, wenn es besser wird, dann ist das die Lösung.
LMM verursacht auch einen Rattenschwanz an Fehlermeldungen, u.a. Lambda Sonde.
Wir haben das Problem damals dadurch rausgefunden, daß wir den FS resetteten, eine Runde fuhren, bis das Problem wieder auftrat, und das dann darauf reduzieren konnten.
Vielleicht findet sich ja auch ein Forumler mit nem Fuffi, dessen LMMs du probehalber mal einbauen kannst.
Es kann leider wirklich alles mögliche sein, LMM, DKs, Motronic, EML, Lambdasonde, und von fast allen hat der 750i zwei Stück verbaut
