ja der V8...
manchmal meine ich mein alter VW T3 CS-Diesel hat den besseren Motorlauf...
btw. Die Ölpumpenschrauben unbedingt kontrollieren, auch die, die das Pumpengehäuse zusammenhalten!
Ich vermute auch, daß beim Kettenriß irgendwas reingekommen ist. Ich bin davon aber verschont gebliegen. Die Schraube lag friedlich in der Ölwanne und hat da ihren Abdruck reinvibriert...
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