Servus,
der Verdacht : "So schwer kann das doch nicht sein." ist natürlich relativ. Mit den Mitteln der Werkstätten wird dies wohl ohne den alten Tacho schwer sein. Es müsste theoretisch der "alte Tacho" vorher ausgelesen werden, anschließend der ZCS geändert werden und der "neue Tacho" wieder bespielt werden.
Ein wichtiger Punkt ist, daß die Fahrgestellnummer im Tacho zum Fahrzeug passt. Die Werkstatt kann diese bei einem gebrauchten Cockpit meines Wissens nach nicht ändern. Zudem steht jetzt im gebrauchten Cockpit ein ZCS drin, der wohl nicht zu Deinem Fahrzeug passt.
Eine kleine Einführung ist in meinem Kompendium zu sehen :
http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/E39Cockpit.pdf
Gruß
Rolli
Bei weiteren Fragen gerne PN oder Mail