da es unter "Leistung" auftritt, sodann Beanspruchung, Hitze ect. auf den Automaten wirken und dieser eben nen Temp. Fühler hat der bei nem gewissenem Wert, das Notprogramm schaltet, liegt es an erster Stelle den Getriebeölstand zu checken der ja auch für die Kühlung des Aggregates zuständig ist...
und kommt mir bitte nicht, der Ölstand wurde gecheckt, der passt. Ist in den meisten Fällen ist dies eben nicht der Fall...
Das LMM kanns auch sein, meist rummst es aber, bevor ins "Prog" geht. Es rummst aber, weil der entsprechende Gang zu "heavy" eingelegt wurde. Wenns dann aber im 5ten rummst, hat er meist "Temp.abhängig" in 4ten geschaltet...
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